フライングルール改定求む

競艇のF罰則、1番厳しかった頃は、
期間(半年)1本目は40日間、2本目は60日間、3本目は90日間も出走停止、
4本目切るとクビで、3本切って累計190日間停止の選手もいた。
オートの罰則は甘過ぎｗ

Fは時間のロス
二回フライングすれば6分もロスする

いい加減に罰則を厳しくしろバカＪＡＫ
客 (#ﾟДﾟ)≡○)Д`)･∴

競艇は１Ｍで勝負が決まるからＦ艇は途中でコースアウトしても構わんけど
オートの場合は展開があるあるから、対象車にも最後まで走らせて、
ゴール後に審議→オッサンの声ってパターンにしないと

↑コピペミスした

スマソ

>>136だからよ一緒だろ、同レースで2回目も同じ環境だしな、ましてや1発終わりなんて
どこのどいつ？がのたもうたんだい。

罰則重くして欲しいね

理由は？

>>466

その前にハイジャックされた飛行機の乗客だった事の方がすごいよWW

何で飯塚オートのG1で浦田じゃなくて永井が１番人気になったかなんだよ。
飯塚の客だって地元の大スターよりも１番人気の優勝戦で負けまくってる永井の方信用してたんだろ？
０ｍオープンの１枠の勝率考えたら妥当なんだが、敗因は再発走でクラッチ逝かれたのか先立ちってポカしたのが原因なんだし。

一発目で浦田７番手スタートだとしても永井がホールショットだったら浦田が勝てた保証は無いよ。

Fを1回切ったら・・・

とか、そもそもそれが間違ってるよね
客サイドの発想じゃない
「あ、ゴメンｗ焦っちゃったｗｗ見逃して？？」
って言う選手サイドの発想だよね
甘いんだっツーの
タイム感無いヤツは路頭に迷って結構
カネを賭ける側から言わせてもらえば1回目で2回目と同等の制裁を加えるべきだね

本当しつこいな 初めて見たわこんな嫌われてしつこい奴

>>384-386
なるほど
一理ありますね

>>387
こいつはアカン、アホやでホンマ
脳ミソ入っとらんでこのバカは

一発退場のやり方にしても、
F車を除外して再発走させるのか、
F車も含めて最後までレース続行すんのかで展開が違ってくるよな。
競艇みたいに途中で脱落させるのは難しいかも。

>>126クラッチ板なんて使用頻度は1&2回目も一緒だろ、
3回目なら試運転やるしな、異常無しなら再発走だろ。

フライングは競艇みてもわかるとうり、厳しくしても無くなりません。

失格もフライングもそのまま車券は入線順で確定させろ
後で該当選手のみに強烈な罰を与えてやれ

審判のさじ加減で変わっちまう、でたらめな判定で繰りあがったりするのはもうこりごりなんだよ

何が起ころうと入線順に確定させれば文句ねえんだよ、すっきりしてて

当該選手に後で厳しい罰則与えてやればいいんだよ

陸上は３，４年前迄は今のオートと同じルールだったけど、Fやる奴大杉で２回目は誰でも失格→１回目から失格と２回もルール変更してんだよな。
だけど今回ボルトの場合は厳しすぎるだろって声が多数。
とわいえ、いつスタートピストルが鳴るわかんない陸上とオートみたいに針が動くのじゃ全然意味が違うが。

まあ業界の顔みたいな選手が１年に３回も優勝戦フライング優勝するってかなり異常。罰則強化を求む。

パーフェクトは事実、正しいこと言ってるだろ！

２ちゃんで唯一の有識者だ

決勝は１回までならＦ出来るんだから俺はやるよ！って考えが８名みんなに持たれたらＦ続出でレース不成立だ
１回までは出来るけど俺はやらない！ってのと、出来るなら俺はやるよ！ってので、ここが大きな違いだな

ま、人間性の問題だな

我慢してる側の人間が不憫でならない

じゃあお前もやればいいじゃん！なんてみんなが考えたらレース成立しなくなるだろ？

結局、我慢して泣く側とやりたい放題のワガママ野郎との、その差が腹立つよ

手旗も信号が青になるのも理屈は同じだろ。
何しようがヤマカンで出る奴が出てくるからフライングは永久に無くならない。

個人的には現行ルールで良いけど再発送しないで失格にしてほしいね。

各車５秒遅れ位にスタートして純粋に上がりタイムだけ競う
エコだろ

嫌ならやるな、なんて屁理屈言ってるから衰退してるんじゃん。
糞ハンデ含めて、オート界は全然ダメ。

さっさと潰れればいい。

普通はフライングしちゃうと遅れてそれまでになっちゃうんだけどなぁ。その人から買ってたらガックリくるんだが・・

来年の同記念に斡旋しないとかだと、地元のS級常連たちにはそれなりに効果あるだろうけど、軽ハン、遠征勢にはあまり意味ない。

G1、2に限らず記念優勝戦でフライングしたら、地元、他場含む記念三節斡旋停止
それが難しいならランクポイントかなり減点する

チン分は やはり知能がアレだな

フライングした二人が
優勝？
しかもレース壊してさ(笑)

浦田〜絶好調〜

失格に関しては絶対に入線通りに確定させるべきだと俺も思うね
審判のさじ加減でセーフになったりアウトになったりではたまったもんじゃないからな客は
アウトならアウトで勝手に該当選手を罰してろや

じゃあ許してあげる
ヾ(=^▽^=)ﾉ

ジンクス
{フライングした選手は優勝できる｝

>>313
大賛成！

てか、いい加減にＦ罰則厳しくしろよな
なんでいつまでも大甘処分のままなんだ？
なにか選手に弱み握られてるとか、厳しく出来ない理由でもあるんか？

オールスターの決勝乗ったな、飯塚が優勝したやつ
準決が雨だったからだけどね

本当は島田の優勝で決まりの開催だったのに、当時の島田はまだ雨が下手くそだったから準決の雨で散った

浦田
｢は？謝んねえよ、バカじゃんｗ
寧ろ勝ったんだから感謝しろよ博打好きのクズ共がよ
気に入らないなら辞めれば〜 なんも困らねえからこっちは〜 ア〜ホｗ｣

だってさ

フライングワンツーとか反吐が出るわクソが

事故死しろ、ふざけやがって

>>87

「6車を捌いた！凄い！」

って見方も出来るけど

「自分以外の7車をエンジンを不調にさせたうえで勝った！ひどい！」

っていう見方も出来る

実際エンジンやクラッチがどうなったかはわからないから、これはタラレバの話ね
でも最初からそんなタラレバを排除すればいいんだよ
それがオレが推してる「F後も続行」であり、他の人が推してる「一発失格・返還」なのだよ

>>203
それがいいね！
記念、SG関係なく(笑)

返還が欲しいなら競艇だけやってろよコジキだな
オートは１回はフライングが許されてる。お分かり？
そのように予想するもの。お分かり？

植木のＦは衝撃的だったよな。
濱野屋はタッチスタートでタナボタ優勝
たった0.01秒でＳＧ優勝と現役引退と天地の差があるんだから凄いわ。

一方同郷の浦田は優勝戦で何度フライングしようが罰則なんて無いに等しいんだからお目出度いもんだ。

>>291
オートレースはフライングに対して、選手も客も考えが甘過ぎる。
競艇界じゃ植木というオート界の今でいう高橋貢レベルの選手が実質、引退に追い込まれるくらいの重大なこと。
売り上げ、客付き悪い原因はここにもあることをオートレース界は認識すべき。

浦田がフライングするとなぜか永井が叩かれる不思議ｗｗｗ

でもＦしたら退場はやっぱキツいな

というのは、そいつ自体は買ってないとしても、そいつを抑え役として車券を組み立てて購入した場合、居なくなられたら計算が狂っちまう

針の動きに合わせて、予測スタートするから、フライングが発生する。

ランプのカウントダウンもせず、10秒前と5秒前だけランプ表示。針を動かさず、いきなりフラッグ表示にてスタートすれば、フライングは無くなるよ。

出遅れ事故多発かもしれんがね。

フライングしたらクビ！

そうすりゃ、誰もしないよ

辞めたい奴以外はねｗ

だいたい選手のコメントで『ﾌﾗｲﾝｸﾞ覚悟で行きますっ！』って言うのおかしいだろ！！
車券買えないじゃん(笑)ﾌｧﾝがお金賭けてる公営競技だってこと忘れてんじゃね？『ﾌﾗｲﾝｸﾞだけはしないようにします！』が普通だろ！これだからｵｰﾄﾚｰｻｰはﾌﾟﾛ意識が低いと思われるんだよ！

今日もバカがフライングか

>>343馬鹿かそんなことしたら、レースが成立せんぞい
それこそやりたい放題の無茶苦茶になるし、選手のゴール目標が分からん様になるだろう。

ましてや、失格を認め、レースを認めるなんて聞いたきとがないわい。
デタラメのレースに客が納得するかよ、このアホ！

>>318
いちおわかってんだね

フライングも反防同様勝負掛けての反則だから失格でいいよ。
とにかく再発走すんのは廃止してほしい。

ここレベル低すぎｗ

くだらねえ

先日の福岡ＳＧ競艇は優勝戦２艇Ｆで返還１０億円だぞ。
どうせ競艇やる奴は、戻った金で後日舟券買うんだから
損して得取れ、ってんだ。
オートは変なとこでケチって、あほらしくなった客が飛ぶ。
経営苦しい→開催減らす→新規客つかない
負のスパイラル。

６００ゲッチュ加トちゃんぺ！

高木ブー見てるか？

でも仮に自主的に２回やって返還になったって、他の選手買ってる客は面白くないよ

配当だってガタ落ちになるし

あーなんかいい方法ねえかね？
Ｆこいたバカのみが致命的な痛手を負う方法は

ワロタ 何様
素人がその気になって
レギュレーションを考えてるんだ
がんばってね

>>447　森スレで皆さんお待ちしてるみたいだよwww

車券も入着どうり確定ってのは公正って意味で無理だろ。
八百長の温床になるよ。
レースは再発走無しで成立させるのは良いとしても、Ｆ選手は反防みたいに失格させるべき。
これも極端な話しとんでもないタイミングで出ちゃうと八百長の温床になるけど。

とにかく客に迷惑かけるのだけはよくない
再発走のせいでスタート展開が変わるだけでなく、空回りとか浮かせたりもあるし、天候の変化や、これから冬場になればタイヤ温度の低下により１周回の事故など色んな事がある
とにかく再発走せずに、選手達がフライングは絶対にしたくないと思うような厳しい処分を作るしかない

>>601
オメーは観てるだけで金使ってねーだろ！バカ

これはパーフェクトの言う通りだ

パーフェクトが正解！

cfuMasR90 ←こいつ大間違い、ハゲ

>>495
歳なんだよお前が（笑）

普通開催は、優勝戦のみＦ一発失格の返還！
その他、普通開催２節罰則休
ＳＧ、Ｇ１、２は予選はＦ失権で準決、優勝戦はＦ一発失格の返還！
その他、翌年の同開催と次回同等レース＋普通開催１節、罰則休！

ところで！手旗は廃止になってないし時計故障とかで今でもやるよ･･･

嫌な時代だなｗ
三半器官あたりに悪影響がありそうだ

小笠原のハンデ調整目的の大差負け連発
東小野の湿走路ライン取り確認のための再試走連発
浦田の優勝戦限定のフライング連発

嫌なら見るなとかルールを犯してないから問題無いとか正論だけどオートは間違い無くダメになるよね。
脱法的な事やる奴が出てきたら変更は必要だよ。

>>351
お前何言ってんの？
バ〜カ(笑)

屁理屈こいてんじゃねーよ、浦田ヲタが

迷惑の質がそれとは違うだろ

賞金がどうとか、グレードがどうとか関係なく、ＳＧ優勝戦と同じぐらい厳しくしていいよ

ＳＧ優勝戦なんて、ホントにフライング少ないもんな

【今年のこれまでのフライング優勝者一覧】

1/12飯塚G1開催　竹谷隆
http://autorace.jp/netstadium/ns/RaceResult/Display/?p=5&d=2011-01-12&r=12

1/21伊勢崎開催　浦田信輔(1)
http://autorace.jp/netstadium/ns/RaceResult/Display/?p=3&d=2011-01-21&r=12

2/28川口開催　若井友和
http://autorace.jp/netstadium/ns/RaceResult/Display/?p=2&d=2011-02-28&r=12

3/9川口G1開催　浦田信輔(2)
http://autorace.jp/netstadium/ns/RaceResult/Display/?p=2&d=2011-03-09&r=12

7/3山陽G1開催　三浦康平
http://autorace.jp/netstadium/ns/RaceResult/Display/?p=6&d=2011-07-03&r=12

9/2船橋開催　青山周平
http://autorace.jp/netstadium/ns/RaceResult/Display/?p=1&d=2011-09-02&r=12

9/7飯塚G1開催　浦田信輔(3)
http://autorace.jp/netstadium/ns/RaceResult/Display/?p=5&d=2011-09-07&r=12

オーブンばっかりだからF多発なんでしょうか

返還返還って何とかしてレースで負け減らしたいだけだろ

ボートとオートレースのフライングの扱いの違い

【ボート】
選手は訓練生時代から「フライング事故は絶対起こしてはならない！」と厳しく教えられる。

ペナルティも一回切れば、一ヶ月の斡旋停止。二本で三ヶ月、三本切れば半年斡旋停止。二本以上は並びにランク降格。ＳＧの優勝戦でのフライングは一年間の記念グレードの出場停止。

【オートレース】
フライング切っても超大甘の罰則。勝ち上がりの段階でのフライングは失権するが、なぜか優勝戦のフライングは一本切っても優勝出来るおかしなルール。

選手もフライングに対する罪悪感がほとんどなく、むしろフライング切った方が「攻めた結果」と好評価される摩訶不思議な感覚。

昨年のスーパースターで一節間に二度もフライングを切った有吉辰也もそんなに重いペナルティは課されなかった超大甘裁定。