競輪って自分だけが勝つレースしちゃダメなの？

奈良記念でも、南関4車で根田8番車番手発進で初優勝させてたな
岡村は毎回2.3着に入る。ユニフォームは輪ゴムで留められてた

脚があれば１着狙いで走れるが、互角のメンバーだと１着狙っても、別線に後ろ勝たせて３着残る競走されたらまったく届かない

19さん
ありがとう＾＾

泡銭とともにあらんことを
( ´ ▽ ` )ﾉ

南関ラインに郡司とヒロシ居るだけでグッと厚み出るよな

ヒロシが今は纏めて郡司を南関エースと認定しとるからかな

┐(‘〜`;)┌

水泳な、４＝５−３６の４点買いで、ほぼ当たるぞ。
競艇より固い。

マジで同じこと思う
むしろ1着目指さない時点で
八百長だと感じる
一番速い奴は常時全力一位にならないと
勿体ないし

>>26
それも悲しいけど、今は仕方がないんでしょうか

>>60
中堅じゃないかね？
25くらいまでが若手で35以上がベテランと勝手に認識してる

深谷も脇本も中堅かな
まあ郡司も中堅と認識してる

関東も若手出てこないと廃れてきそうだな

はれともはわからん。あし無いし

じゃあ野田みたくラインを拒否すればいいだけ

>>15
若い人だってちょっと覚えれば
伊東の決勝　万券勝負するはず

そういうのが少ないから駄目
>>16
さんに同意
伊東の決勝はスロットならば設定
１年ぐらい競輪やってれば理解できるでしょう
若い人は年金じいさんより頭いいよ

各々一位目指すより今のままの方が効率的じゃね？
余程のスタミナ持ってる奴ならしらんが

そして太田はイエローライン付近を捲ると失速するので直ぐ横を捲るが新山はイエローライン付近を普通に捲って行くのでブロックしにくい

南と大塚は基地外。
でも昔は基地外がいっぱい居た。

渡辺晴智も村本も基地外だった。

>>68ちなみに番手がつきバテして3番手が頭に来たりもする
ボスやパーキンスも新山がいるレースでは1着を取れてない

後はラインを考えて捨て身のときや自己犠牲で恩をうる、筋を通すとか

海老根も逃げない選手ですよね

>>1
悪い事ではないと
でも後ろについた選手から不満の声が
最悪後ろについてもらえないかも
いつも単騎で走ればいいと思います。

１着１着言う奴は陸上か水泳見て友達と二人で賭けてろ

太田君、ちょっと板をみたら専用スレが二つあるんだね
なんだかんだ人気や力はあるんだね

戦法がファンの間で意見がわかれるんだよね、多分
出渋るのはファンは嫌いな人が多いよね、昔から

ん？コメントから特攻する気マンマンと察知できただろ
それを読めないと競輪は当たらないぞ

郡司の親父はさんざん静岡の木部や栗原、久松使って良い思いをしてきたから、親父の恩を息子が返すってオールドファンは読んでたでしょう＾＾

人がラインが走る競輪

直線が長い伊東できれいに決まったなぁと僕は思うけどね

>>65
お前は太田スレから出てくんなクズ

ダメじゃないけど意思疎通のできる者が賭けの対象で、レース前にコメント出して並びを発表するシステムを採用してる以上は『自分が勝つための自力』とか言うべき

南関は4人並んだ時は強いよ

振り返ると競輪が国際化したのは良かったのかって気にもなりますよね

競艇みたいにガラパゴス化、ギャンブルに特化してた方が良かったのかもしれないね
それでもダメだったかな、世の中の流れにあわないかねぇ

競輪道みたいな暗黙のルールとか義理人情が今の人や時代にそぐわなければ廃れていく運命かしら

それにしてももう少しわかりやすくしてほしいね

23さんの意見も賛成

>>63でも一番笑えるのはＳ級になって1回目か2回目のＧ1の準決勝？2次？だかの単騎大逃げ

http://xn--torp0vt9jvi8awpar3h.net/

はい

コロナで一般開催は7車競輪になったが大歓迎
１番人気が9車より信頼できるし

郡司が記念取った時も前が先輩で機関車やってた

12/24の玉野6R　三浦　自分だけ勝てばいいレースの典型　　

それを太田竜馬みたいなクズに教育できる奴がいないんだから衰退するしかないんだよ競輪は。残るのは金を稼げないKEIRINのほうだけで競技人口も減る

>>23Ｓ級A級チャレンジとクラス分けしてるのがそもそもダメなんだけどな
競艇見たく全て混合で走らせろと

31
それなら三番手の方が勝率いいはずなのになんで仕事もしなきゃいけない番手の方が有利なの？

かつてのは静岡は千葉と神奈川の為の足場でしたからね
(;_;)

今の時代に競輪のもつ義理人情や滅私っていうのが流行らないから廃れたんだろうか

僕はむしろ昔みたいなパンチバーマやサングラスのマーク屋がいた頃の方が
好きなんですけどね

意地と意地のぶつかりあい＾＾

>>34ところがどっこい
番手にもうまみがないんですよ

>>58
東北と四国は結び付きが強いから安心して買える。
東海と近畿は車券的にどうも相性わるい
しょっちゅう裏切られる

中四国は最近になって急に若い自力が増えた。
小倉竜二の寿命が長くなった気がする。

競りがあるのにライン4車なのに競られない
ライン2車の方に競りに行く
こいつのラインはパツゲームってことだ

>>104 いいラップだな

>>39小倉とか原田と系統と言えばわかるよな

先輩も似たり寄ったりだから注意出来んだろう(笑)

全出走選手が１着目指して走らねばならない

脚の調子や使い方も考えてセーブする場面もあると思います

番手も３番手も風圧は一緒だろ？
後ろになるにしたがって風圧減るわけないだろ
車間が空けば多少変わるだろうけど…

番手以降は先頭選手の1/3と聞いたことあるけどな

中四国は自力屋が圧倒的に少ない
東北と同じ位Ｓ級がいるが自力型は東北の半分しかいない

野田源みたいな選手がいるんだし、無しではないよな

ただ、一緒に練習してくれる人もいないし、一人街道練習になるな
衰えても当然前は千切れてもいい走りしかしてもらえない

テスト

吉岡みたく引退も早いよな

神山と吉岡の違い

今の四国ラインは昔なんかと違ってそんなに弱くないからいい加減独立すべきだ
中国ラインだって3年連続SS班でてんだからいい加減独立すべきだ

今注目すべき若手は山崎賢人だろ
こいつはすげえよきっちりバック取って勝ち上がるからな
さすがに決勝の一線級相手だと経験値の差がでるけど

よい

>>45
まあそんな感じでとにかくレースが超絶下手くそ
出渋りもあるけど意味不明な動きが多い
脚力はそこそこある

山崎って新人のが強いよ
太田みたいな捲りよりの選手だけど行く時はちゃんと駆けるし

風風って実際どれくらいなん？

個人競技で一人一人が1着目指して全力つくすが建前であり大原則

西武園記念決勝だったかな？新山すごかったよな
平原、三谷を相手にして先行してラインから優勝者を出して自身も確定板に乗せたからな

>>57
了解、ありがとう
それは残念無念 (ﾉ_･｡)

務所帰りみたいなもんなのでまた色々教えて下さい
ご教授アザます (._.)_(._.)_

最上クラスが常にヤンググランプリみたいになるなｗ
客はついてくるんだろうか🤔

郡司みたいに特攻隊員やる時は談話で言うべきだろ？
なんの為に談話載せてんの？

相手ラインに警戒されるからダンマリってか？
客を馬鹿にし過ぎ。

自分の周りは競輪はジャラ銭で穴の遊び買い
勝負すんのはボートレースのイン逃げって決めてる奴多いよ。
自分もそうだけとさ。

落車は未返還だし八百臭のレース多いし客は乞食みたいなのばかりじゃ売り上げ上がるわけないよ。

宝くじ感覚で買ってるしww
ボートは当てるのは当たり前で資金配分でどうやって儲けをだすかって感じだからギャンブルとしては別物だよね（笑）

>>71
今、ユーチューブ見ますた
( ; ゜Д゜)

四番手に三谷君もいました、ちょっと知ってます、親父が神奈川の小門と同期でしたよね

これはすごい選手ですね、外人も潰すのか。。。

>>35それは1車分前にいるから

>>68平原浅井に三谷もいたぞ？
三谷もＧ1複数持ってる

競輪は八百長ww
伊東の決勝も郡司から買った奴いるだろ？
あれじゃジャン前に紙グズww

そこまで読んで予想しなきゃならないのは正直言ってダルいし素人には無理だわ。

よって百均買いの乞食みたいなやつばかりが集まり若い奴らにはソッポを向かれる。
当たり前だよな。

南は夏に落車しまくってずっと欠場
先月復帰したばかりだろ

勿論

ダメ

>>34後方に置かれたら中段の捲りに乗っての後方流込み
中段を取ったら後ろが動くまで待っての捲り

自分だけ届くか届かないかの仕掛けがほとんどなので着拾いして点数だけは良い

ラインの人はこいつより9割後ろの着

なるほど (´＿`)

南修二って最近はケンカ走りしないよね
丸くなったの？

>>39もう脚がなくなってホーム過ぎから先頭に出てバック前には捲られてることも

ただしい