噂通り競技規則が変更になりました

脚を使いたくない選手が多い下級戦では
誘導早く切りたくない、という気持ちが
働く

１周４０秒でひっぱってるな

常識で考えたら周回数を減らすのがセットなんだけど平場でも3周〜6周とバラバラなせいで適当にしか規則を変えられない
バックでゴールとか現地客からすれば面白くないしな

S取りもアウトから凄い勢いで行って失格にでもなったら大変だから内枠が断然有利になったな

しねばか

取手記念の検車場報告を見ていると
歓迎しているのは野口だけ。
加速に脚を使わずに済み、疲労は少ないと。

他の選手は誘導の速度が上がって追走に
脚を使い、その時点で厳しいと。

長い距離をそれなりに走る選手が有利になった
感じ。捲りを得意にする中川や新田は
不利、先行を得意とする竹内や野口が有利
になったのではないだろうか。

ヒトシ時代に採用して欲しかった

つか大垣二日目準決のカナガって新人の失格ひでぇな
周回誤認もしてるんじゃないかってレベル

赤板練習しないと危ないな

ダッシュタイプが苦戦してる

誘導のペースアップがなければ今とあんまり変わらんかな
本当に上げるの？
告知せずに上げるのはどうかと思うんだが

内枠有利になるなら、今度は番組屋にも批判が集まるのか。
チャレンジの負け戦とか一本棒でそのままとかになりそうやな笑笑

選手の名誉に関わるから駄目です

>>39
これで失格やっぱりありえそうだな

バカな質問だなあ

大ギヤでバック間に合わず追突した馬鹿が何人もいたせいで、
技巧派前残しが厳しくなった
下手な選手には勝っても褒めたらあかんちうこっちゃ

魂「こんなルールにされたら近畿の競輪はどうなるんや…え〜い！新選手会立ち上げや！」

まず数か月は頭では把握していても体が動いてしまい、失格を取られる逃げ選手が増えると思うよ。
押さえ先行主体だとなおさら。

>>80
それどこ情報よ？
そんなに速くなるなんてあるわけないだろ
常識で考えたらわかるだろ

大西がブログに書いている情報とも食い違ってるし

コメント通りに走らない選手に重注だろ
自力言いながら別線の番手で粘る奴

二段が縛られると車券買い辛くなるじゃん…
ただでさえ今は買い辛いってのに

レース中、選手名を絶叫するのも禁止にして欲しいｗ

今の小埜は新ルール適用？
吉田を救うために犠牲になったとも思えるが

くだらねえことしてんなー
こまけぇこといってんなら落車は返還しろや

みんなバンバン誘導切ってるけど何も無いよ？w
むー、良く分からん

>>175
疲れ切っていない選手がいる

そして最初から速度が上がっているのが原因
慣性の法則で一旦速度が上がってしまったら落ちにくいからタイムは出る

先行争いも無くなるのか

先行のハコが大きく車間空けるのも重注扱いになるのか

早川は変わらんし地区プロで去年2秒台出してた新山も負けたし

>>39
その理屈から言うとそうなるのかな
そうするとスタート牽制がまた激しくなるんじゃないかな

頭悪い選手たちが理解できる訳がない

２０００年の改悪に近いな、２０００年は打鐘まで誘導追い抜き禁止にした為、早目に誘導切っておいでおいでしながら踏む、強地脚のチンタラ逃げ選手
増成・大井崇らが絶滅した。弱い逃げが金網まで上がって強者インに誘い内に入ってくれば外から蓋してと言うレースばかりになり
およそ脚力勝負とはほど遠いレースで、予想も選手の脚力や調子把握するのは全く無意味になった、あまりの不評にまさに泥縄式にイエローラインなるものでっち上げた。
２０００年の改悪は噂では中野浩一が主導したと言われたが、もう定年近い今の中野にそんな影響力あると思えない
しかし改悪の方向性は全く同じ。

バンクを広げて競馬みたいにしろや

>>22
本文に書かれとるよ。要はガールズと同じ。

>（ア）　先頭員が競技規則第58条の失格となるラインへ到達する前に、先頭員と選手との危険な並走を避けるため、
>「退避の指示を行う基準」を「競走選手に追い越された後に、適正な走行により再び競走選手の先頭に出ることが
>困難と認められるとき」から、「競走選手に追い越されたとき」に変更します。
>（イ）　先頭員が競技規則第58条の失格となるラインへ到達した後に、先頭員と選手との接触を避けるため、
>「退避の指示を行う基準」に「競走選手が外帯線の内側（退避路を含む）を走行する先頭員の自転車の後輪後端から
>直角に外帯線を結ぶ延長線を越えて外側に差し込んだとき」を新設します。

後輪差し込んだら退避＝後輪差し込んだら追い抜いたことになる＝それを赤板前にやったら失格。

>>196
俺もそう見えた

ところで一成が今年のＧ１で初勝利
新規則の効果か

隠蔽と後出しと改悪のJKA

>>66
ダイジェスト見る限り何も問題ないように見えるが
どの部分がどの規則に引っかかるんだ？

弱い自力が早めに抑えても打鐘までは踏めないんじゃカマされて終わりじゃん
抑えるの遅ければ突っ張られる

エキシビションせずいきなり車券売る気じゃないだろうな？

すまん。うっかりしとった。

あー昔の最終日補充の追い込み選手が謎の2段駆けとかしてた時のルールに戻らんのか

小松島と函館を見た感じ初手は真ん中が一番いいかな
後ろからはキツそう

そこまでスピード上げるわけないだろ
いつまでも押さえるものがいなければ誘導が死んでまうｗ
イヤホンの指示を聞き逃すことも出てくるであろう

昨日の川崎決勝見てこんなルールが適用されるとは思えん

失格ライン過ぎたら誘導員は即退避でいいだろ。

誘導のスピード落としてギアを3.60までに規制した方が事故減ると思う

ご参考
https://ameblo.jp/rave-slave/entry-12452696070.html

抑え先行するにしてもカマシ気味に行かないと突っ張られてしまう
誘導速度が上がってるなら抑えるだけで脚が無くなりそう
前受け有利か

新ルールについて多くの選手がコメント
下記のような感じ
１）抑え先行には不利、速度があるので、そこで脚を使ってしまう
２）スプリンターには不利、周回中に脚を使ってしまう
３）追い込みには不利、理由同上

総じて言えるのは本格的な競走を始める前
の段階で、以前よりも脚を使うことになり
本番で使える脚が少なくなった
例えていうと以前は千円持って競輪場に行き、
百円の入場料を払えば９百円車券が買えたのに
入場料が３百円になり、７百円分しか買えなく
なったのと同じ。1万円持っている者には入場料値上げは痛くないが、千円の者には
大きな影響が出る。
今はどの選手がいくら持っているか
分からないが、暫くすると明らかになってくる

要は疲れにくい筋肉を持つ者がより有利に
なる

早めから主導権争いが始まるS級ほど失格リスクが高まるな

鐘前の一気のカマシもアウトなのかな？
レースがつまらなくなるやろ
動くのが遅くなると単純に先行有利なのかな

切ってもいいタイミングで切ってるんだからそりゃ何もないわ

許さない。

新ルールになってから上がりタイムが早くなってる気がするがどうだろう？

400の赤板から抜いて良いならそこまで神経質にならなくても良いのかな

赤板前からフル発進の方が稀だしw
二段自体は戦法としては有りだろうしさ

スタートうまくて、自力ありの捌きも得意な選手は嬉しいだろうなあ。

競技はﾍﾟｰｻｰが50km以上に上げて退避するからそれに併せるってことか。
ならｶﾞｰﾙｽﾞの誘導退避も333は2周前赤板に変えて誘導が展開作れる現状変えてほしいな。
改正後は誘導差し込みｱｳﾄだから誘導退避のﾀｲﾐﾝｸﾞも重要に。
退避可能線を後輪までまたいで退避するとSSの脚だと差し込んじゃう。
誘導は一律、前輪で線踏んだﾀｲﾐﾝｸﾞで退避するとか（後輪を基準にすると誘導員により車体感覚差が出る）徹底して統一しないと誘導次第で次々失格出たりする。

年間1億以上勝つ人が１００人越えたらしい
２０００年のルール改正で不確実性増す競走形態にしたら効果あったんで
また同じことやってる、選手の駆け引き自由にやらせてるとどうしても
必勝法見つけられてしまう。売り上げ伸びない。

２段掛けがなくなる。近畿は全滅する。

>>63
そんなバカ失格でも仕方ないような…

>>63
そんなバカ失格でも仕方ないような…

先頭を失格させる真の意味での死に駆けをやったら笑うな

松戸決勝で加賀山が二番人気
新規則どうにゅうの影響が

失格ライン過ぎたら誰が来なくても誘導員降ろすだったら、
叩かずにそのまま行かせるという手も格下相手ならありだが、
来なければ誘導員は従来通り居続けるんだよな

>>167
それに関しては5月くらいからタイム上がってる気もするし気温かも知れんな
寒くなってから例年と比べないとわからんか

審議映像見る限り三谷がゴールしてから5.3秒くらいゴール遅延してて上がりは14.1秒くらいだった＞小埜

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単に動かない他力本願ライン

>>69
どこがだよ

>>136
必勝法というのが抑え先行でないのか

前でおいでおいでするのはだめになった
と思う